Juan Carlos Garcia de los Reyes


La Ciudad Comprometida

Blog de Juan Carlos García de los Reyes
 


Las cookies nos permiten ofrecer nuestros servicios. Al utilizar nuestros servicios,

¿ aceptas el uso que hacemos de las cookies.? Saber más

Acepto

COOKIES

Al aceptar esta política usted consiente el uso de las cookies utilizadas en este sitio web. 

Concepto de Cookie 
Una cookie es cualquier tipo de archivo o dispositivo que un sitio web descarga en el equipo terminal de un usuario (PC, Teléfono o cualquier otro dispositivo) con la finalidad de facilitar la navegación, almacenar, recuperar y/o actualizar datos. La cookies no daña su ordenador. 

Uso de las cookies en este sitio web 
Las cookies son una parte primordial y esencial del correcto funcionamiento de nuestro sitio web. Utilizamos cookies de:
- identificación
- para la navegación (suponiendo una mejora en la misma y una navegación más cómoda para el usuario)
- para análisis de la navegación (puramente estadísticas)
- para añadir productos al carrito y para comprar productos.

Este sitio web no usa las cookies para almacenar información personal, tampoco para dirigir publicidad nuestra. 

Quién usa las cookies de este sitio web? 
La información que se almacena en la cookies es usada exclusivamente por nosotros. A excepción de Google analytics, que es usada y gestionada por google y por nosotros con fines estadísticos. 
Es posible que al navegar por otras webs se publiciten anuncios de nuestros productos, la visualización de estos es gestionada a través de datos obtenidos mediante cookies a las que este sitio web tiene acceso. 

Desactivar cookies 
Usted puede desactivar las cookies. Sin embargo, si usted selecciona esta configuración tendrá dificultad para acceder a ciertas partes de nuestra página web, tener una navegación menos eficaz e incluso tener dificultad para realizar un pedido de forma correcta en este sitio web.

Puede bloquear, restringir, borrar o establecer las cookies que quiere que funcionen en este sitio web mediante la configuración del navegador:

 

El Territorio Comprometido

dossier dcc 2015 11 Página 07

Próximamente se cumplirán dos décadas de la aprobación del llamado POTAUG (Plan de Ordenación del Territorio de la Aglomeración Urbana de Granada) que sentó las bases para que Granada y los 31 municipios de su corona avanzasen hacia su integración metropolitana.

Se trató por tanto de un importantísimo documento, del que tuve el honor de ser coautor, que fue pionero en Andalucía y que también destacó por constituir un gran ejemplo de concertación y de colaboración entre todas las administraciones implicadas (Estado, Junta de Andalucía, Diputación y municipios).

Por eso creo que es un buen momento para preguntarnos: ¿Cuál ha sido el alcance real que para Granada y su metrópoli ha tenido el POTAUG? Ya que puede ser del máximo interés para nuestra ciudad reflexionar sobre las luces y las sombras que para la gestión del espacio metropolitano haya supuesto tan importante documento, en beneficio de mejores y mayores logros para el futuro.

Pues bien, ese será el tema del debate que seguirá a la presentación esta tarde de mi libro “Reflexiones desde La Ciudad Comprometida”, que ha sido organizado por el Ateneo de Granada. Y me acompañarán tres personas de reconocidísimo prestigio profesional, pública y ético:

Por una parte, dos de los principales actores que hicieron posible aquel logro:

  • PEDRO JULIAN LARA ESCRIBANO, que dirigía la Delegación en Granada de la Consejería de Obras Públicas y Transportes de la J.A. durante todo el proceso de formulación y aprobación del POTAUG.
  • MIGUEL VALLE TENDERO, que por entonces era Delegado de Urbanismo del Ayuntamiento de Granada y uno de los artífices del consenso político con el que se aprobó dicho plan.

Actuando como moderador JOSÉ ANTONIO LORENTE ACOSTA, un profesional de primer orden, magnífico exponente de la sociedad civil granadina cuya experiencia internacional permitirá dotar al debate de una visión cosmopolita.

Será hoy lunes 28 de enero de 2019, a las 19h30’ en el Aula 1 de la Biblioteca de Andalucía, de Granada (España) y estáis todos invitados.

20190128 CARTEL CONFERENCIA ATENEO DE GRANADA

Hay coincidencia general entre los especialistas de que el ferrocarril constituye un modo de transporte esencial para incidir en el progreso de los territorios. Como la hay también respecto de que la ausencia de esta infraestructura dificulta sobre manera la prosperidad y el desarrollo económico, ya que no solo es esencial para  lograr una óptima movilidad de las personas y las mercancías, sino que en realidad los propios ejes ferroviarios generalmente constituyen en sí mismos verdaderos ejes de desarrollo en las escalas regional, nacional y transnacional.

Por otra parte, la implantación del ferrocarril constituye una decisión trascendente que debe implicar a los gobiernos de varias escalas (como mínimo los  de las regiones afectadas y el nacional) ya que su implantación debe ser planificada desde en el medio/largo plazo y por exigir grandes inversiones.

Y eso explica la gran expectación existente en Granada y su provincia porque, al fin, con la pronta llegada de esta moderna infraestructura, su territorio y sus ciudadanos podrán engancharse de una vez por todas al “tren del progreso”, que históricamente se les ha puesto tan cuesta arriba, como lo demuestran sus bajísimos índices de renta, que se encuentran entre los más modestos de la Unión Europea. 

Pero aunque se habla generalmente del ferrocarril en abstracto, su papel territorial va a variar en función del ámbito geográfico desde el que lo contemplemos. Así, en el ámbito de una aglomeración urbana como la de Granada, un ferrocarril de cercanías debería coadyuvar en la construcción de todo un sistema metropolitano de transporte de viajeros  en el que junto con el Metro Ligero, la red de autobuses y otros modos no motorizados, consiga relegar al vehículo privado a un papel secundario, con todo lo que ello supondría en cuestiones tales como la ordenación urbana, el impacto ambiental o la salud. En dicho sentido el POTAUG aprobado en 1999 ya le asignaba un papel relevante a su implantación.

Sin embargo, analizado desde una perspectiva más cercana, tendría un enorme potencial de cara a favorecer de una parte una mejor articulación de su territorio mediante la conexión de Granada con los otros tres sistemas urbanos existentes: Motril-Costa de Granada/Guadix-Baza/Loja y Poniente; y de otra mejorando la posición territorial de esta provincia con el territorio nacional, aunque sobre todo con el resto de Andalucía, con el Centro del país y con el Este peninsular.  Por eso, es fácil entender el afán de Andalucía por construir un eje longitudinal en el que se enganchen todas las capitales provinciales, constituyendo una de las grandes apuestas en las que deberá apoyarse, sin duda, su desarrollo económico y social. Tanto por favorecer la articulación interna de los grandes centros regionales, como por relacionar a Andalucía con el resto de los territorios nacionales.

FERROCARRIL COMO MOTOR

“Estación de Moreda, bifurcación de las lineas Almería-Granada”

publicada en https://villadegor.wordpress.com Autor: Juan José Marquez

Pero si considerásemos a Granada desde una visión más amplia, la europea, el ferrocarril quedaría configurado como el verdadero eje vertebrador del Arco Mediterráneo Europeo, reforzando la vocación europea e internacional de Granada como gran centro turístico, de servicios, de investigación y logístico, en el que las infraestructuras portuarias de Motril cobran todo su sentido como gran centro de transportes. 

Por eso vivimos un  momento histórico ya que es inminente la llegada del Tren de Alta Velocidad, y eso explica que en la sociedad granadina, generalmente errática y pasiva, existan sin embargo diferentes esferas de movilización política y social para reivindicar ante las autoridades regionales y  sobre todo nacionales que ya que las infraestructuras siempre llegan tarde, que al menos sean concebidas con responsabilidad, con ambición y con amplitud de miras. De ahí la importancia de la “Plataformas en Defensa del Ferrocarril” y sus acciones reivindicativas de una llegada “digna” y pronta a la ciudad de Granada; las reivindicaciones activas y firmes que se llevan a cabo para que el eje Granada/Puerto de Motril se incorpore de una vez por todas en la programación económica;  y los movimientos que desde el norte de la provincia reivindican la reapertura de la Línea Guadix/Almendricos, para que con la recuperación de la lógica territorial se encuentre un motor de prosperidad y de esperanza para este territorio, tan olvidado de inversiones y tan alejado del progreso.

Vaya por tanto esta reflexión para que La Ciudad Comprometida muestre su apoyo a todas estas iniciativas sociales tan necesarias.

En dicho sentido quiero difundir una interesante jornada de reflexión y de debate que ha organizado el Grupo de Trabajo Legislación y Urbanismo del Colegio Oficial de Arquitectos de Granada (a la cual pertenezco) que se llevará a cabo el próximo jueves 18 de Octubre a las 18h30’: GRANADA Y EL FERROCARRIL. OPORTUNIDAD DE DESARROLLO, que contará con e los mejores profesionales de la provincia y de los gestores públicos más reconocidos, con un apasionante programa, en el que confío en que se abordarán todas las demandas de la provincia respecto del ferrocarril:

BLOQUE 1. Presentación del acto y breve exposición sobre la necesidad de la mejora e implementación de tan importante medio de transporte en el futuro de las dos ciudades y de la provincia.

BLOQUE 2. El puerto de Motril y el ferrocarril, oportunidad del siglo XXI.

BLOQUE 3. Granada y el ferrocarril, del siglo XX al siglo XXI.

BLOQUE 4. Mesa de Debate.

FERROCARIIL COMO MOTOR 2

Pincha en la imagen para acceder al programa completo e inscripción de la jornada.

Solo queda felicitar al COAGRA por la iniciativa que ojalá sea provechosa. Espero vuestras reflexiones…

Lunes, 10 Septiembre 2018 17:27

15 + 1 YACIMIENTOS PARA ENAMORARSE DE LA ARQUEOLOGÍA

Escrito por

CARDAL 1 

Ya sabréis los lectores más asiduos de La Ciudad Comprometida que las cuestiones arqueológicas constituyen una temática recurrente en este blog. Y valgan como ejemplos de ello los siguientes enlaces (de la treintena de los publicados en el blog):

https://granadablogs.com/gr-arquitectos/2015/10/01/la-ciudad-comprometida-patrocina-simposio-internacional-sobre-arqueologia-conservacion-patrimonio-y-urbanismo-en-peru/

https://granadablogs.com/gr-arquitectos/2016/10/13/hablando-de-la-arqueologia-desde-otra-mirada/

https://granadablogs.com/gr-arquitectos/2013/03/13/arquitectura-y-arqueologia-ni-contigo-ni-sin-ti/

Y hoy vuelvo a este tema porque me ha encantado leer en la prensa un artículo evocador en el que su autor (J.M. BARBOT) propone hacer  una serie de “escapadas” para conocer “15 yacimientos españoles para enamorarse de la arqueología”:

“… enclaves en los que se percibe no solo la presencia de los hombres y mujeres que los habitaron, sino aquello que pudieron sentir; lugares con una magia especial en los que el viento guarda en sus dobleces el llanto de los niños y el bramido de la muerte, pero también el runrún de tantas cotidianidades y horas baldías…”

Pero lo realmente importante no es la selección en sí sino el reconocer que el patrimonio arqueológico no solo nos permite enlazarnos espiritualmente con nuestros vecinos de hace centenares o incluso miles de años, sino que constituye un recurso patrimonial de primer orden, cuya conservación generalmente es inseparable de la propia protección de los valores ambientales y paisajísticos de un lugar.

Por eso considero, aunque pueda sonar paradójico, que lo más progresista y lo más moderno que puede hacer una sociedad tiene que ver con el respeto y la consideración de las cuestiones ambientales y patrimoniales en sus políticas de desarrollo.  Y es que resulta que cada lugar, si sabemos mirar y escuchar, seguro que nos susurra cosas de su pasado y de cómo el hombre vivía, se relacionaba con la tierra, sobrevivía o soñaba. Y el hombre actual debería saber percibir esos ecos para así poderlos también trasladar, mimados, al hombre futuro…

Así que mucho más allá de esos quince yacimientos arqueológicos de primera magnitud que se nos recomienda visitar, desde La Ciudad Comprometida quiero romper una lanza a favor de todas aquellas iniciativas que buscan preparar el futuro precisamente a través del respeto y el conocimiento de nuestro pasado.

Y nada mejor para ello que  contaros el último proyecto en el que hemos realizado hace apenas unas semanas. Resulta que un humildísimo municipio andaluz, de apenas 300 habitantes, por propia iniciativa (aunque eso sí, esperando el apoyo necesario de las instituciones) ha impulsado un proyecto que permita garantizar la conservación y la puesta en valor de su rico patrimonio arqueológico y paisajístico. Porque como podéis comprobar la sensatez y la grandeza no tiene nada que ver con el tamaño de los municipios…

Me estoy refiriendo a FERREIRA (Granada, España) y a su iniciativa para la recuperación de la Fortaleza Iberorromana de “El Cardal”, un paso más de cara a potenciar el turismo cultural, ambiental y paisajístico de la comarca, explotando las cualidades del lugar desde el respeto a sus características rurales, paisajísticas, naturales y patrimoniales:

“El proyecto tiene la finalidad de poner en valor uno de los yacimientos más significativos de la comarca del Marquesado, que data del siglo III a.C. Se trata de un recinto amurallado de unos 2.800 m2 y cuya actividad principal según los diferentes estudios realizados fue la minería.

Las actuaciones a llevar a cabo por la actuación y previstas en este Proyecto incluyen:

- La creación de una ruta para la visita, con el acondicionamiento de los caminos y señalización de los mismos.

- La creación de zonas para contemplación paisajística que incluye una pequeña zona de información donde se facilitará al visitante una primera explicación general.

- Señalización de todo el recorrido así como la instalación de paneles informativos en cada parada y en la propia Fortaleza

- Recuperación del paisaje arqueológico con la consolidación, limpieza y protección

volumétrica de los restos del yacimiento.”

Asi que es de justicia felicitar al ayuntamiento con su alcalde, Antonio Fornieles, a la cabeza...  ¡Felicidades Ferreira!

 

CARDAL 2

           Vistas hacia el Norte desde la Fortaleza con Ferreira y Sierra Nevada al fondo

CARDAL 3

Vista del alzado de la Torre Maciza

CARDAL 4  

Página 1 de 2